七机点火 千吨推力 中国长征十号迈向月球
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七机点火 千吨推力 中国长征十号迈向月球
2025年9月12日15时整。
海南文昌。
一声点火指令。
七台发动机轰然响起。
烈焰奔涌。
推力近千吨。
这是长征十号的第二次系留点火试验。
火箭被牢牢固定在发射台上。
进行了一场长达320秒的“极限体检”。
试验成功了。
完全成功。
它验证了低工况工作能力。
考核了二次点火启动可靠性。
为中国载人登月计划扫清了一道关键技术障碍。
♥ 巨箭诞生记
长征十号不是一种火箭。
而是一个系列。
包括两种构型。
长征十号主要负责载人登月。
高92.5米。
直径5米。
捆绑两个助推器。
地月转移轨道运载能力高达27吨。
长征十号甲则更专注于空间站任务。
高67米。
可重复使用。
一子级能回收10次以上。
大幅降低成本。
它的推力规模惊人。
七台并联发动机。
单台推力提升至892吨。
比此前型号增加10%以上。
起飞推力达到2676吨。
是长征五号B的2.3倍。
新技术层出不穷。
泵后摆技术将发动机摇摆角度扩展至±8度。
姿态控制更精准。
涡轮泵轴承采用新型陶瓷材料。
耐受600℃高温。
3D打印一体化成型的喷管冷却通道。
热防护效率提高20%。
轻量化设计更是关键。
箭体结构碳纤维复合材料比例达35%。
减重显著。
推重比提升至78。
♥ 为何要“系留”点火?
系留点火非同寻常。
火箭不飞。
而是通过大量螺栓与发射平台固定。
进行全时长、全状态的静态点火。
目的很明确。
获取一级七机并联工作状态下的真实载荷环境特性。
验证回收段工作程序。
这是释放首飞风险的重要手段。
简单说。
就是在真正飞行前。
把能在地面测的风险都测完。
最大限度地确保首飞安全。
两次系留点火试验已完成。
全面检验了火箭一级七机动力系统性能。
和回收段工作程序设计的正确性和可靠性。
标志着长征十号系列运载火箭初样研制工作取得阶段性突破。
♥ 梦舟启航 揽月相伴
长征十号并非独自战斗。
它与“梦舟”载人飞船、“揽月”着陆器共同构成了中国载人月球探测的“三驾马车”。
“梦舟”之名。
寓意承载中国人的航天梦。
体现了与神舟、天舟飞船家族的体系传承。
其登月版称为“梦舟Y”。
“揽月”取自毛主席诗词“可上九天揽月”。
彰显中国人探索宇宙、登陆月球的豪迈与自信。
“梦舟”可搭载最多7名航天员。
整船性能达到国际先进水平。
它改变了以往“火箭负责逃逸、飞船负责救生”的模式。
由飞船系统承担逃逸抓总职能。
全面负责逃逸与救生两项任务。
2025年6月17日。
梦舟载人飞船已成功完成零高度逃逸飞行试验。
为航天员的安全再加一道保险。
♥ 2030年前,登月!
根据规划。
我国载人月球探测工程分三步实施:
2027年前完成无人月面着陆和采样返回。
2030年前实现航天员登月。
后续建立月球科研站。
未来的载人登月任务将如此进行:
采用两枚长征十号运载火箭。
先后将揽月着陆器、梦舟飞船送至地月转移轨道。
两个飞行器在环月轨道交会对接。
航天员进入着陆器。
由着陆器将航天员送上月面。
完成考察和采样后。
航天员乘坐揽月着陆器上升至环月轨道。
再次交会对接。
最终飞船返回地球。
目前。
主要飞行器均已进入初样研制阶段。
文昌发射场新建的测试发射设施设备将全面启动建设。
一切都在稳步推进。
♥ 与世界同行竞速
国际同类火箭中。
美国太空发射系统(SLS) Block1型地月转移轨道运载能力27.5吨。
与长征十号基本相当。
但长征十号在发动机推重比、箭体复用率等指标上领先。
俄罗斯“叶尼塞”火箭尚处于研制阶段。
预计地月转移轨道运载能力25吨。
进度落后长征十号约3年。
这意味着。
在载人登月领域。
正在形成中美俄“三足鼎立”的格局。
长征十号的研制过程突破了136项关键技术。
申请专利425项。
其中多机并联协同控制技术、大推力发动机高空点火技术等8项技术达到国际领先水平。
这些成果将推动我国航天动力系统、箭体结构、飞行控制等领域实现代际跨越。
♥ 尾声:不止于月球
长征十号的意义。
远不止将中国人送上月球。
它推动航天产业链升级。
带动新材料、高端制造等领域技术突破。
提升我国在国际航天合作中的话语权。
为深空探测国际规则制定提供中国方案。
它培养人才。
培养一支涵盖火箭设计、空间科学、月面探测等领域的专业队伍。
形成具有自主知识产权的航天核心技术集群。
为后续火星探测、小行星探测等任务提供技术支撑。
仰望星空。
脚踏实地。
长征十号的火焰。
照亮的是中华民族迈向深空的之路。
2030年前。
中国人的足迹将踏上月球。
这不仅是中国的胜利。
更是人类探索宇宙的共同进步。
期待那一天。
很快到来。
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